经济危机抄底美国技术 沧海横流方显英雄本色
近日，扬州市市长谢正义率领发改委等部门负责人，就推进重大工业项目、加快科技创新、发展新兴产业等专题来到江苏罗思韦尔电气公司考察。依据多年指导电子信息产业积累的经验，谢市长高兴地对罗思韦尔董事长周祥东说：罗思韦尔是我来扬州后见到的最好、最有活力的企业。
一、做中国最优秀的汽车电子专业制造商
2006年4月，周祥东同志担任江苏罗思韦尔电气有限公司董事长。罗思韦尔电气有限公司坐落在风景秀丽的维扬工业园区，公司占地面积5万平方米，建筑面积33000平方米。公司于2006年4月成立，2007年12月建成投产，拥有一流的现代化厂房、自动生产线和优雅、现代的办公环境。公司按照现代企业管理制度构建了规范化的管理和运营体系，全面采用ERP、ERM和PDM信息系统管理，并已通过国际汽车组织制订的ISO/TS16949：2002质量管理体系认证。公司专业是生产汽车车身电子产品和汽车电气件的国家级高新技术企业。目前其产品涵盖汽车空调、汽车暖风装置、汽车行驶记录仪、GPS/GPRS终端、车载音响娱乐系统、电子油门踏板、组合仪表和CAN总线控制系统等，主要为国内各大汽车厂商提供配套装备。公司现有员工460名。其中高级专业技术人才95名。这支由高素质的人才构建的公司核心技术团队，实现了关键核心技术和主销产品的自主研发和创新。公司通过了国家级高新技术企业的认定，并且与东南大学、南京理工大学等高等院校开展合作，共同组建技术研发机构和汽车电子联合实验室。2009年经省科技厅批准组建“江苏省汽车电子控制系统工程技术研究中心”。 公司现有在研科技项目20余项，预算科研投入超千万/年。2010年预计可实现销售3.0亿元，税收1800万元，同比增长60%。公司明确“两年翻番、五年上市”的战略目标。2010年，公司获“江苏省创新型企业”荣誉称号。罗思韦尔的愿景是“做中国最优秀的汽车电子专业制造商”。
二、改写中国汽车CAN总线依靠进口的历史
中小企业往往被认为是产业链的“附属品”，只能为大企业“打打下手”。而创新型中小企业由于研发投入大，更面临着各种不确定风险。罗思韦尔根据自身特长，选择了攻关潜力巨大的CAN总线核心技术，规避了企业同质竞争风险，登上了技术高端，争得一片立足之地。罗思韦尔董事长周祥东凭借多年积累的行业经验，先后主持完成了新产品开发项目3项、科技开发项目2项，作为唯一设计人完成汽车暖风机、角位移变送器的汽车加速器踏板等技术，已获得实用新型授权专利3项和外观设计授权专利3项的专利授权。扎实的专业知识与丰富的企业管理经验有机融合，使周祥东同志在国内同行业中享有较高的知名度。事实告诉我们，中小企业要“挤”进技术市场，应找到行业中的技术空隙，带着勇气、实力与执著去挑战“短板”。
什么是CAN总线？现代汽车往往使用大量电子设备来控制其正常行驶。当执行一个较复杂的控制时，需要在设备之间进行大量的数据交换。当控制系统变得复杂时，交换数据信号线将变得更复杂，这样就使得线束变得特别沉重，往往一辆重型卡车线束能有五六百公斤。如果车辆经常出没在道路环境恶劣的山区、矿区，容易发生运行故障；而一旦这些线束出现老化，汽车就有自焚的危险。江苏罗思韦尔电气有限公司董事长周祥东自豪地说：“我们用一只重约1公斤的小盒子，就能取代几百公斤重的线束。。。就是通过一片专用芯片，把车用传感器、控制器和执行器由串行数据线连接到一块薄板上。”其实，这种看似简单的“变身”，是罗思韦尔经过30万公里高原试验、模拟各种不同路况“千锤百炼”创造出来的奇迹。
三、围绕未来的汽车消费时代密切跟踪仪征大众30万辆
每遇大雾，高速路上车祸高发，已经成为了难以根除的顽症。而周祥东坚信这种状况在未来几年内将会改变。因为他在开发“汽车夜间辅助系统”的产品，将使司机在夜晚和大雾中开车时不再担心光线问题。夜晚和大雾容易诱发车祸，主要是因为司机看不清楚前方。而这种“汽车夜间辅助系统”，通过远红外光线透视，可将前方300米左右的路况、障碍物和行驶车辆，显示在方向盘旁的显示屏上。司机只要注视显示屏，就可以了解前方300米内的一切，甚至路旁的小草。
围绕提高汽车行驶的安全性，周祥东还有很多规划：现在显示行驶速度的是指针，这种机械式的显示，将来会被数字式所代替。这种改变不仅是显示方式的改变，更是安全水平的提升。一旦车速过快，根据显示的数字汽车行驶系统将自动刹车。这些未来的汽车生活图景，不是科幻小说，而是周祥东这位30多岁年轻的董事长关于未来汽车生活的思考。这种思考正在成为该公司致力攻关的课题。有的产品正在研发，有的目前巳经成型。
周祥东更多地注重产业远景：欧美国家每户家庭基本都有1—2辆汽车。2008年年底，中国家庭汽车保有量只有5﹪，也就是说100户家庭只有5个家庭有汽车。市场潜力和发展前景不言而喻。2010年7月15日，规划产能为30万辆的上海大众汽车有限公司江苏仪征项目签约仪式在南京举行。周祥东锁定目标，密切跟踪仪征大众30万辆汽车的巨大产能。
四、科学应对经济危机努力抄底美国的技术
每个星期一，江苏罗思韦尔电气有限公司董事长周祥东都嘱咐技术部做好晚上11点至次日凌晨的远程视频技术交流会，并亲自给交流会参与人员敲定交流主题。按照时差，那个时段正是远在大洋彼岸的美国底特律研发中心午间短暂休息时间。维扬经济开发区罗思韦尔总部技术人员要在这个时间与美国技术人员展开视频交流，就当前国际汽车电子仪器设备的发展趋势、关键技术的攻关突破进行分析和探讨。像这种远程网络面对面交流，在罗思韦尔已经进行了三年时间。
底特律城是美国通用、福特和克莱斯勒3家汽车巨头的福地，曾聚集了世界一流的汽车业顶尖人才。有人这么评价底特律：挖一位底特律人才，相当于给自己安上一只臂膀。而罗思韦尔的底特律研发中心，拥有一支由10多位华人组成的技术团队。这就是周祥东成功抄底美国汽车行业的一支技术团队。熟悉罗思韦尔的人都知道，它有国内、国外两只“大脑”：一个侧重于关键技术的研发和突破，一个侧重于前沿技术的攻关和研究；一个侧重于现实市场，一个侧重于汽车电子配件发展的方向。正是在两只“大脑”的双重作用下，罗思韦尔成为国内唯一能制造CAN总线的电气产品生产企业。目前，罗思韦尔公司正加快新的国家级汽车电子研发中心建设，藉此更广泛地吸纳海外人才，提升企业核心竞争力。罗思韦尔利用与高校良好的合作关系，加强与院士、长江学者等科技领军人物的联系，在近两年内建立起以院士工作站，博士后科研工作站。罗思韦尔将进一步努力，建立既长春一汽集团的“国家汽车电子产品检测中心”后的，中国第二家“国家汽车电子产品检测中心”。
创新是核心。罗思韦尔的成功反映出的自主创新正是建设精致扬州和幸福扬州的动力源泉和物质基础。没有创新扬州，就没有精致扬州和幸福扬州。推进“创新扬州”建设，少不了大产业和优势产业的支撑，这就需要进行产业创新。上海大众30万辆汽车整车项目落户仪征，加上“荣威”项目，仪征可形成40万辆整车规模；再有江都的“江淮”、九龙客车、凯尔斯迈新能源汽车，扬州开发区的“亚星”、中集通华，预计“十二五”期间，扬州汽车产业可形成80万辆整车规模，形成支撑“三个扬州”建设的优势产业。发展见证着历史，创新孕育着未来。经济全球化给我们带来机遇,更面临严峻挑战，汽车电子是一个方兴未艾的朝阳产业，我们坚信“罗思韦尔”将迈向更加光辉灿烂的明天。