溧水于2013年3月28日撤县设区，根据南京市总体规划布局，撤县设区后的溧水加速融入南京主城步伐，实现城乡一体化发展，逐步成为南京的副城。目前，溧水境内宁杭高速收费站3个、常合高速收费站2个、宁高高速收费站5个（南京南收费站、溧水开发区收费站、天生桥收费站、沙塘收费站、和凤主线收费站），特别是随着宁高高速联网收费改造工程通车后，比以前新增设了4个收费站（南京南收费站、溧水开发区收费站、沙塘收费站、和凤主线收费站），大大增加了溧水城区与和凤、晶桥等镇的区内出行成本，也增加了溧水区至高淳区、南京主城的出行成本，对溧水的招商引资、项目建设、市民出行等带来诸多不便。溧水各类企业、本地114网民及群众对此反应十分强烈，并通过各种形式对此进行议论。

　　为此，建议：

　　省政府免收宁高高速公路南京南收费站通行费，并尽快研究制定收费站外迁方案。主要理由如下：

　　1、根据省交通厅《关于印发“宁高高速公路联网收费改建工程溧水段有关问题现场协调会议纪要”的通知》（苏交计【2010】120号）第二条“关于通行费收费标准。在联网收费实施时，充分考虑宁高高速公路溧水县城现有的收费状况，省市相关部门在省政府审批收费方案时给予积极支持。”

　　2、南京南收费站至溧水开发区收费站距离不足5公里，不符合有关高速公路收费标准政策。该段交通量占宁高高速全线交通量的比重较小，不影响整个项目的运营。

　　3、宁高高速通车前，南京南收费站一直就是免费通行，自收费后大幅度增加本地车辆出行成本，将严重制约溧水区经济社会发展。

　　4、宁高高速公路于1996年由原溧水县成立指挥部负责建设，建设过程中，原溧水县给予了大力支持，当时以劳力集资的方式注入了建设资金，该资金待工程通车数年后才归还本金，且没有利息。